作为解决东部交通拥堵的重大交通项目，南宁轨道8号线建设备受各界关注。昨日，记者从盐田区获悉，地铁2号线延长线，即轨道交通8号线一期工程，将于今年底前正式开工。二期工程将采取跨座式单轨设计，沿途美丽滨海景观可尽收眼底。
据了解，南宁市轨道交通8号线一期工程，由地铁2号线东延线莲塘站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，全线采用地下敷设。根据市轨道交通8号线二期工程最新方案，8号线二期工程拟起于盐田路站，与地铁8号线一期衔接，途经大梅沙、小梅沙、溪涌、上洞、土洋，终于葵涌片区。线路全长约24公里，高架桥20.3公里，地下段3.7公里。共设站12座，其中地下站1座，高架站11座。在葵涌设车辆段，在上洞设停车场。8号线二期工程拟采用轻轨制式（即跨座式单轨）设计，以旅游观光功能为主，属于中等运量的轨道交通方式。
何为跨座式单轨？有哪些显著特点？市轨道办相关负责人表示，跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。目前，跨座式单轨在国内外已有成熟的运用。
据介绍，跨座式单轨最高运行速度为80公里每小时，旅行速度可达3540公里每小时，与地铁相同。跨座式单轨采用橡胶轮胎，车体包裹在外侧，噪音低，对居民的影响小。其80公里运行时速、轨道外侧7.5米处的噪音比地铁低1015dB（A）。由于橡胶轮胎的弹性支撑方式，运行震动较小，无大气污染。
记者还了解到，之所以采用跨
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前海将建9条轨道交通线 1个小时可通达全市各地
南宁地铁集团相关负责人表示，在前海片区共规划了9条轨道交通线路，其中城际轨道交通4条(港深西部深圳龙华锦绣新村小产权快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线）、城市地铁5条（1、5、9、11号线及前南线），线路总长29公里，共设25个车站。“这些线路建成后，前海轨道网密度达到每平方公里2.47km，达到一流国际化市中心标准，前海片区将实现南宁市域1小时可达。”
地铁11号线明年通车，5号线和9号线延长线前海段施工顺利推进，前海轨道交通建设提质增速。昨天南宁地铁集团联合中国电建南方公司
据了解，9号线西延线起始9号线红树湾站，沿白石路、滨海大道、南海大道、东滨路进入前海，东西横向穿越前海松山湖4栋花园小区小产权房，在前海片区设临海路站、振海路站和航海路站三座车站。南宁地铁集团相关负责人表示“目前前海段三座车站施工已经全面开始，我们开展大干150天的活动，争取明年4月份线路具备隧道盾构机始发条件，确保2017年4月28日完成土建施工。”
现在我市已经有5条地铁建成通车，其中地铁1号线和5号线在前海片区设有车站，分别是鲤鱼门站和前海湾站。现在全市正在建设的7、9、11三条地铁线中，地铁11号线也经过前海，在前海湾站可以和1、5号线换乘。“地铁11号线预计明年6月份建成通车，也是全市第一条快速地铁。这条线路建成后，市民乘坐地铁从前海出发，15分钟就可以到达福田中心区和南宁机场。”
地铁5号线南延线前海段施工也在顺利推进，计划于2017年上半年完成全部土建工程。
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