目前中山8条线路的300公里的地铁规划，已经通过专家评审。如果在理想的状态，预计在两年左右的时间就会正式动工建设。
日前，中山市公共资源中心就发布了《中山市城市轨道交通建设规划（修编）》的中标公告。中标金额为388万元，由中铁第四勘察设计院集团有限公司与中山市规划设计院联合规划设计！
中铁四院+中山规划院联合设计
以下线路规划经由多个官方文件得出，修编过后路线可能还会有变动，最终请以官方公布为准。
1号线（港口中山北石岐东区南区大涌）中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式，线路在远期方案基础上继续向西南延伸至大涌，线路全长29.1km，设站20座，平均站间距1.53km。
2号线（小榄东升西区石岐东区火炬区马鞍岛）中山中心城区与北部副中心市域轨道快速联系通道、中心城区东西向“两核”联系城市轨道核心骨架通道、中山站和小榄站重要客流集散方式，线路走向同远期推荐方案，线路长54.6km，设站27座，平均站间距2.10km。
3号线（古镇横栏沙溪石岐东区）中心城区东西向沿中山路骨干通道、古镇、横栏与中心城区联系重要轨道通道，实现了古镇横栏沙溪西区石岐东区的东西向联系，在远期推荐方案3号线基础上远景考虑沿旧岐江公路向西延伸至古镇，规划线路长32.3km，设站
4号线（西区中山北岐江新城翠亨新区）主城区与翠亨新区“两核”联系补充通道，实现了岐江新城中山站火炬区南部翠亨新区核心区翠亨起步区的联系，同时换乘7号线实现了南头、黄圃、三角与翠亨新区的联系，规划线路全长24.7km，设站12座，平均站间距2.25km。
5号线（中山北西区大涌板芙三乡坦洲）中心城区与南部副中心市域轨道快速联系预留通道，覆盖西区、大涌、板芙、神湾、三乡、坦洲，主要沿中山一路、古神公路、茅湾路、坦神公路等交通走廊布局，线
6号线（南头东凤小榄古镇）西北组团古镇、小榄、东凤、南头之虎门小产权间的纵向联系补充通道，主要沿中兴大道、东岸西路、环镇北路、南头大道等交通走廊布局，线路长23.1km，设站12座，平均站间距2.10km。
7号线（南头黄圃三角港口中山站）中心城区与西北及北部三角、黄圃、南头等镇区市域轨道快速联系预留通道，以及岐江新城两岸互动联系轨道通道，覆盖岐江新城、港口、三角镇区、黄圃镇区、南头镇区，主要沿福源路、金三大道、兴圃大道等交通走廊布局，线路长30.0km，设站13座，平均站间距2.50km。
8号线沿民众众安大道规划城市轨道交通8号线支线，北至南沙接广州地铁十八号线，南至中山市中心城区。
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